I-PEX, MHF® I LK 초미세 RF 동축 케이블 커넥터 출시

혁신적인 I-PEX® MHF® I LK 커넥터는 커넥터 수 섀시가 PCB의 암 섀시에서 분리되는 것을 방지하는 기계식 래치가 장착된 소형 RF 동축 케이블 커넥터입니다. MHF® I 커넥터는 추가적인 기계식 래치가 없는 일반적인 소형 RF 동축 커넥터로, 기계식 래치가 있는 MHF® I LK에 비해 초기 수 섀시 삽입 유지력이 두 배 더 높습니다. 또한 추가 기계식 래치 없이 MHF® I LK 수 섀시를 30회 삽입 및 제거한 후, 기계식 래치 버전의 유지력은 MHF® I 커넥터보다 약 3배 더 높습니다. 이러한 높은 유지력 덕분에 MHF® I LK는 도로 조건의 지속적인 충격과 진동에도 높은 수준의 신호 연결 안정성을 보장할 수 있습니다.

사물인터넷(IoT), 5G 등 통신 기술의 발달로 자동차의 디지털화와 네트워크화가 진전되고 있습니다. 달리는 차량에 무선 통신 장치를 설치해 다양한 정보를 주고받는 텔레매틱스와 무선 통신 기능을 통합한 스마트 콕핏, 차량 내 메인프레임 애플리케이션 등 인포테인먼트의 개발이 활발해지고 있습니다.

자동차는 일반 소비재에 비해 수명이 길고 고속 주행과 거친 노면 주행 시 진동과 충격이 많이 발생합니다. 따라서 자동차에 사용되는 커넥터는 진동과 충격에 대한 저항력이 높아야 하며, 진동과 충격 환경에서도 안정적으로 신호를 전송할 수 있어야 합니다.

사례 연구: T-BOX

텔레매틱스 제어 장치(TCU)라고도 하는 T-BOX(텔레매틱스 박스)는 GPS 위성 위치 확인, 인터넷 무선 통신, 클라우드 IoT, V2X 기능을 제공하며 차량 원격 모니터링, 원격 제어, 안전 모니터링, 경고 신호 등과 같은 다양한 온라인 애플리케이션을 가능하게 하는 표준 커넥티드 카 단말기입니다. 기계적 래치가 있는 I-PEX MHF® I LK 소형 RF 동축 케이블 커넥터는 다수의 자동차 안테나 제조업체에서 샤크 핀 안테나 연결 및 설치를 위해 사용하고 있습니다. 기계식 래치가 있는 I-PEX MHF® I LK 소형 RF 동축 케이블 커넥터는 여러 자동차 안테나 제조업체에서 사용하고 있으며, 샤크 핀 안테나에 연결하고 T-BOX에 설치하는 방법을 알아보기 위해 고객과 인터뷰를 진행했습니다. 회사 및 제품 설명: 저희 고객 중 한 곳은 60년 이상 사업을 해온 대형 자동차 제품 제조업체입니다. 일반적으로 통신 안테나에는 Wi-Fi, 라우터, CPE, 스마트 엔터프라이즈 네트워크, 스마트 홈, LT 등이 포함되며 차량용 안테나에는 샤크 핀 안테나, 평면 패널 안테나 등이 포함됩니다. 이 고객은 차량용 안테나 제품에 I-PEX MHF® 시리즈 소형 RF 동축 라인 커넥터를 많이 사용하고 있으며, MHF®I LK는 T-Box에 사용되어 GPS, V2X 및 Wi-Fi 신호를 연결하고 전송합니다. 기술 부서의 수석 엔지니어에 따르면, 하나의 T-Box 제품에 4개의 MHF®I LK 커넥터를 사용한다고 합니다. 하나는 로우 프로파일 버전의 안테나에 내장되어 있으며 GPS 신호를 연결하는 데 사용됩니다. 3개는 하이엔드 버전에 내장되어 있으며, 2개는 V2X 신호용, 1개는 무인 주행을 위해 차량 앞과 뒤에 위치하며, 1개는 Wi-Fi 신호용입니다. 이 고객의 안테나 애플리케이션은 기존의 독립형 샤크핀 안테나가 아닌 박스 내부의 안테나를 위한 것이었습니다. 기존의 독립형 샤크핀 안테나는 마더보드와 안테나가 함께 설계된 외부 부착형입니다. 이 경우 MHF I LK 커넥터를 보드에 사용한 다음 베이스에 직접 스냅하는 단계를 거칩니다. 그런 다음 메인 보드도 있고 안테나를 두 보드 사이에 연결해야 합니다. 박스는 이미 차량 내 공간이 거의 없기 때문에 I-PEX의 MHF® I LK는 크기가 작고 와이어 하니스가 얇으며 신뢰성이 높아 박스 내부 연결용으로 사용하기에 이상적입니다.

고객의 구조 부서 수석 엔지니어는 "우리의 T-박스와 안테나는 크기가 매우 작고 박스 내부 공간이 제한되어 있는데, MHF® I LK는 좁은 공간에서 매우 우수한 진동 저항성을 가지고 있습니다."라고 말했습니다. 차량 애플리케이션은 진동 측면에서 특히 까다롭습니다. 고객은 처음에 래치가 없는 일반 RF 커넥터를 사용했는데, 차량 애플리케이션에서 유사한 상황이 발생할 확률이 상대적으로 높기 때문에 진동 후 커넥터가 느슨해지는 것을 매우 우려했습니다. 초기에는 이 문제를 해결하기 위해 접착제를 사용하여 커넥터를 고정하는 디스펜싱 방식을 사용하여 쉽게 떨어지지 않도록 했습니다. 그러나 이 작업은 위험하고 다른 문제를 일으킬 수 있을 뿐만 아니라 유지보수의 불편함을 초래할 수 있습니다. 그래서 그들은 잠금 설계로 내부 6G 진동 평가를 통과한 I-PEX의 MHF® I LK 커넥터를 사용하기로 결정했습니다.

사례 공유: 차량 내 헤드 유닛차량 내 헤드 유닛의 적용 사례입니다. I-PEX MHF® I LK 소형 RF 동축 케이블 커넥터가 헤드 유닛의 헤드 유닛에 성공적으로 적용되었습니다. 차량 전체의 제어 시스템인 헤드 유닛은 차량 내 인포테인먼트 시스템, 조명, 공조 및 오디오, 운전자 보조 시스템, 360도 영상, 얼굴 및 음성 인식 등의 기능이 결합된 인간과 기계의 상호작용을 실현하는 창구입니다. MHF® I LK 소형 RF 동축 커넥터는 메인 안테나 신호, 라디오 방송 및 Bluetooth와 같은 무선 신호를 와이드 바디 중앙 컨트롤 디스플레이 뒤에 있는 메인 보드에 연결하는 데 사용됩니다.

MHF® I LK 미니어처 RF 동축 케이블 커넥터 MHF® I 커넥터는 기계식 래치 기능이 추가되지 않은 일반적인 미니어처 RF 동축 케이블 커넥터로, 기계식 래치가 적용된 MHF® I LK에 비해 초기 수 소켓 삽입 유지력이 두 배 더 높습니다. 또한 추가 기계식 래치 없이 MHF® I LK 수 섀시를 30회 삽입 및 인출한 후, 기계식 래치 버전의 유지력은 MHF® I 커넥터보다 약 3배 더 높습니다. 이러한 높은 유지력 덕분에 MHF® I LK는 도로 조건의 지속적인 충격과 진동에도 높은 수준의 신호 연결 안정성을 보장할 수 있습니다.

높은 삽입 유지력은 커넥터가 생산 라인에 삽입된 상태를 유지하기 위해 추가적인 스트래핑 또는 접착 공정이 필요하지 않으므로 제품 제조 비용을 절감하여 생산 라인의 조립 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 유지보수 또는 검사 중에 커넥터를 제자리에 고정하는 데 사용되는 재료를 제거할 필요성도 줄어듭니다.

또한 커넥터의 이해하기 쉬운 원스텝 잠금 및 잠금 해제 메커니즘(커버를 앞뒤로 밀어서)과 '확인 창' 기능을 통해 사용자가 래치의 상태를 육안으로 확인할 수 있어 작동 중 래치의 신뢰성이 향상됩니다.

자동차 시장의 디지털화 및 네트워크화는 사물 인터넷 및 5G와 같은 통신 기술의 발전과 함께 지속적으로 성장할 것입니다. 무선 통신 기능을 갖춘 통합 스마트 콕핏과 차량 내 헤드 유닛의 개발이 더욱 빈번해지고 있습니다. MHF®I LK 커넥터는 이러한 무선 통신 장치에 이상적이며 안정적인 연결을 보장합니다. MHF®I LK 커넥터는 고객 생산 라인 공급업체의 품질 엔지니어들로부터 많은 호평을 받았습니다. 잠금 클립이 있는 소형 RF 동축 라인 커넥터 I-PEX도 개발합니다. I-PEX는 기계식 래치가 있는 다른 버전의 소형 RF 동축 커넥터도 개발했습니다. MHF® 4L LK: 주파수 범위: 최대 12GHz, RF 동축 케이블 사이즈 AWG 30(O.D. 1.37mm)에 적합 MHF®-TI: 80Nm의 높은 삽입 유지력, RF 동축 케이블 사이즈 AWG #24(O.D. 3.00mm), AWG #26(. O.D. 2.40mm)

I-PEXMHF® I LK 극초미세 RF 동축 케이블 커넥터 구매 및 판매 및 프로모션 정보:

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