새로운 에너지 차량 고전압 커넥터 구조 및 표준

고전압 자동차 커넥터 구성은 기본적으로 하우징 (수, 암), 단자 (수 및 암 단자), 차폐, 밀봉 (테일, 하프 엔드, 라인 엔드, 접점) 테일 보호 커버, 고전압 연동 시스템, CPA 시스템 및 기타 구조 구성 요소로 구성됩니다. 자동차 고전압 커넥터 표준 고전압 자동차 커넥터는 현재 표준의 안전, 성능 및 기타 요구 사항뿐만 아니라 테스트 표준의 표준에서 산업 표준을 기반으로하며, 현재 커넥터 제조업체는 기본적으로 4 개의 주요 유럽 OEM을 참조합니다 : 아우디, BMW, 다임러, 포르쉐 공동 공식화 산업 표준 LV 시리즈 표준; 북미에서는 주로 자체 SAEuscar의 관련 표준에 오는 것입니다. 표준, uscar 자체는 표준 초안을 작성하지 않으며, 우리는 종종 uscar2, 37 및 기타 관련 표준은 주로 크라이슬러, 포드, 제너럴 모터스 3 대 미국 OEM 공동 배선 하네스 연결 조직 EWCAP, 이전에 라인에 연결된 포럼에서 언급 한이 조직은 94 년, 08 년에 설립되어 HEV의 점점 더 많은 요구 사항에 적응하기 위해 조직은 SAE-를 업데이트했습니다. USCAR 2, 즉 전압 레벨을 원래 20V에서 현재 우리가 보는 600V로 업데이트했습니다.

유럽은 기본적으로 기본적으로 유럽 트로이카 (VW BMW 다임러) 호스트 공장이 공동으로 개발 한 표준의 개발 및 홍보에서 독일의 자동차 빅 브라더도 디스플레이의 구체화의 이익 내에서 관련 산업 표준에서 VW가 매우 중요한 역할을했기 때문에 AK 실무 그룹을 위해, 심지어 설치 인터페이스 크기 및 기타 요구 사항을 개선하고 기본적으로 충족하는 것도 기본적으로 있습니다. 이것은 기본적으로 유럽 및 미국 호스트 공장의 일관된 스타일과 일치하며 TE Amphenol Kostal 몰렉스 델파이 등도 이러한 표준에 합류했습니다. GB의 경우 자체 고전압 배선 하니스 및 고전압 자동차 커넥터 표준도 발표했지만 표준 내용 측면에서 더 많은 부분을 개선하고 업그레이드해야하며 여기서 더 이상 할 것이 아닙니다. 고전압 자동차 커넥터는 일반적으로 차량에 별도의 제품 형태로 나타날 수 없기 때문에 일반적으로 케이블을 운반해야하므로 하네스의 표준 요구 사항도 매우 중요하므로 업계에서는 일반적으로 SAE j1742를 더 많이 참조합니다. 위의 내용은 새로운 에너지 차량 고전압 커넥터 구조와 Huicheng 위안 전기 제품이 공유 할 수있는 표준에 대한 몇 가지 지식이며, 도움이되기를 바랍니다.

2, 제품 소개 및 판매와 관련된 3M 전자 제품 네트워크 플랫폼에서 제품 개요 : 3M 전자 제품 네트워크 - 다양한 { 커넥터 | 와이어 하니스 | 와이어 및 케이블 제품}의 전문 에이전트 / 생산 / 판매; 관련 [커넥터 | 와이어 하니스 | 와이어 및 케이블 제품] 구매 / 소싱 요구가 있거나 구매 / 솔루션을 제공 할 수있는 커넥터 | 와이어 하니스 | 와이어 및 케이블 제품을 이해하고 싶다면 아래 Division I 비즈니스 담당자에게 문의하십시오; 관련 [커넥터 | 와이어 하네스 | 전선 및 케이블 제품] 판매 / 리소스 및 프로모션 요구 사항이 있는 경우 "¡¡ 사업 협력 ←"을 클릭하여 담당자와 상담하십시오!