Phân loại：제품 정보
다양한 전송 매체에 따라 자동차 커넥터는 데이터 신호의 전송 및 교환을위한 고속 커넥터와 전류의 전송 및 교환을위한 전기 커넥터로 나눌 수 있으며, 다른 작동 전압에 따라 전기 커넥터는 저전압 커넥터와 고전압 커넥터로 더 나눌 수 있습니다. 저전압 커넥터는 일반적으로 기존 연료 차량의 BMS, 공조 시스템, 조명 등에 사용되며, 작동 전압은 일반적으로 14V입니다.
고전압 커넥터는 일반적으로 다양한 시나리오에 따라 60V380V 이상의 전압 레벨 전송과 10A-300A 이상의 전류 레벨 전송을 제공해야 하는 신에너지 차량에 일반적으로 사용됩니다. 고전압 커넥터는 주로 배터리, PDU(고전압 배전함), OBC(온보드 충전기), DC/DC, 에어컨, PTC 난방 및 직접/AC 충전 인터페이스에 사용되는 신에너지 차량에 사용됩니다. 고속 커넥터는 카메라, 센서, 방송 안테나, GPS, 블루투스, 와이파이, 키리스 엔트리, 인포테인먼트 시스템, 내비게이션, 운전자 보조 시스템 등에 주로 사용되는 FAKRA RF 커넥터, Mini-FAKRA 커넥터, HSD(고속 데이터) 커넥터, 이더넷 커넥터로 나뉩니다. 고전압 커넥터는 전기를 연결하고 고속 커넥터는 지능을 연결합니다.1) 기존 연료 차량과 달리 신 에너지 자동차의 핵심 구성 요소는 배터리, 모터 및 전자 제어의 3 전기 시스템에 있습니다. 모터를 구동하기 위해 전력을 채택하는 신 에너지 자동차의 원리로 인해 더 큰 토크와 토크를 달성하기 위해서는 고출력 구동 에너지를 제공해야하며, 이에 따라 기존 연료 차량의 전압 14V를 훨씬 초과하는 고전압 및 고전류가 필요합니다. 고전압 커넥터가 등장했습니다.2) 텔레매틱스 시대가 열리고 지능형 주행이 대중화되면서 더 빠른 속도로 더 많은 데이터를 수집하고 처리할 필요가 생겼고, 차량 내외부의 카메라, 레이더, LIDAR 및 기타 센서, 차량 대 차량(V2V), 차량 대 네트워크(V2N), 차량 대 인프라(V2I), 차량 대 보행자(V2P), 차량 대 유틸리티(V2U) 등 차량 종류가 다양해졌습니다. V2U) 및 차량 간(V2X) 무선 통신을 포함하는 이러한 기술은 방대한 양의 데이터를 생성, 전송, 수신, 저장 및 처리합니다. 예를 들어 차량 주변에 매우 정확한 고해상도 3D 및 360° 영상 데이터를 제공하는 라이다 모듈은 70Mbps의 데이터 트래픽을 생성하고, 카메라는 40Mbps의 데이터 트래픽을 생성하며, 레이더 모듈은 100Kbps의 데이터 트래픽을, 내비게이션 시스템은 50Kbps의 데이터 트래픽을 생성할 수 있습니다. 자율 주행 수준이 L2와 L3에서 L4와 L5로 올라갈수록 독립 센서의 수는 급격히 증가하고 생성되는 데이터의 총량은 훨씬 더 많아질 것입니다. 키사이트는 자율 주행 차량이 하루에 약 4TB의 데이터를 생성할 것으로 예측합니다. 이로 인한 대량의 실시간 데이터 전송은 고속 커넥터에 대한 수요와 기존 FAKRA 커넥터에서 Mini-FAKRA 커넥터로의 업그레이드를 촉진하여 이더넷을 차세대 자동차 데이터 네트워크를 위한 강력한 연결 솔루션으로 만들 것입니다.
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