전자 하네스의 기본 설계 포인트

오늘날 산업 애플리케이션의 요구 사항이 계속 증가함에 따라 배선에 대한 요구 사항이 점차 전자 하네스의 한계 수준에 가까워지고 있으므로 테스트 장비 테스트의 정확성이 점점 더 중요해지고 있습니다. 부정확하거나 비실용적인 테스트 장비는 나중에 전체 시스템의 정상적인 작동에 심각한 해를 끼칠 수 있습니다.

전자 와이어 하네스 제품 공정 설계는 제품의 입력 및 출력 프로세스이며, 전체 설계 프로그램은 품질, 비용, 작동 가능성을 중심으로 시작하여 궁극적으로 다양한 요구 사항의 제품 특성을 충족하고 동시에 제조 비용을 제어합니다. 공정 설계가 펼쳐지면 먼저 전자 와이어 하네스 제품의 품질을 고려하여 접점의 위치가 겹치지 않고 너무 크지 않고 지점에서 설계되지 않도록하고, 둘째, 작업의 어려움을 최소화하기 위해 작업자 생산의 조작성을 고려하고, 마지막으로 가장 가까운 히치의 원칙에 따라 가능한 한 많은 와이어를 절약해야 합니다. 배선 하네스 내부 중앙 집중식 크림핑 포인트 위치, 내부 연결 지점의 중앙 집중식 연결, 기술 요구 사항의 개발에서 랩 와이어를 결정합니다. 분기 위치, 크기 및 전기 기능이 다른 자동차 와이어 하네스로 인해 랩 포인트의 위치, 다른 수, 다양한 방법의 내부 연결의 랩 와이어가 다양합니다. 자동차 기능이 증가함에 따라 전자 제어 기술의 보편적 인 적용과 자동차의 사람들의 안전, 편안함 및 경제적 요구 사항이 점점 더 높아지고 자동차의 전기 구성, 전기 기능도 점점 더 높아지고 전기 부품이 점점 더 많아지고 전자 배선 하네스가 점점 더 많아지고 전자 배선 하네스의 다양한 전기 부품을 연결하는 것도 점점 더 복잡해지고 자동차 배선 하네스도 점점 더 두껍고 무거워지고 있습니다. 따라서 첨단 자동차는 다중 변속기 시스템을 사용하는 버스 구성을 도입했습니다. 무기 난연제로 채워진 전자 하니스는 비난연성 폴리올레핀 피복 소재보다 기계적 강도, 파단 연신율이 훨씬 떨어집니다. 난연성 폴리올레핀 피복 재료 기계적 강도가 낮고 일반적으로 사용되는 난연성 폴리올레핀 피복 재료 산소 지수는 25 - 28입니다. 난연 효과는 그다지 좋지 않으며 저온, 적절한 움직임 또는 굽힘, 덜 까다로운 경우의 적용의 난연성 요구 사항에만 적합하며 전자 와이어 하네스에 높은 난연성 요구 사항의 적용에는 적합하지 않습니다. 할로겐 프리, 저연기 난연성 폴리올레핀 피복재는 연소 시 난연성 및 탄소 형성이 우수하며 전자 와이어 하네스의 할로겐 프리, 저연기, 높은 난연성 요구 사항에 적합합니다. 전기 장비에서 분리된 하네스의 와이어가 연결된 전기 장비의 정격 전류가 매우 작으면 단면도 더 작아야 하며, 이때 와이어의 단면의 주요 고려 사항은 자동차 주행, 진동 및 라인의 가능성으로 인한 라인 파손 과정을 견딜 수 있습니다. 전산화 및 표준화의 프로세스 카드 설계의 분산 네트워크 환경에서 하네스 제조업체의 자동차 공급망을 달성하기위한 전자 배선 하네스는 다양한 유형의 프로세스 그래픽 정보를 효과적으로 관리하고 빠르고 정확하게 검색하여 장인의 노동 강도를 줄이고 프로세스 설계주기를 단축하고 프로세스 설계의 효율성과 품질에서 개선하고 기업 목적의 경쟁력을 높일 수 있습니다.

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