기관차 배선 하니스 제조 주요 공정 방법 소개

와이어링 하니스 제조 공정 개요 HXN5 기관차에는 약 30개의 와이어링 하니스가 있으며, 이 중 하니스는 다양한 길이와 크기의 약 1,000개의 와이어로 구성되어 크레인으로 들어올려야 합니다. 와이어링 하네스 제조 공정에는 와이어링 하네스 재료(와이어 2, 단자, 커넥터, 번들링 테이프, 와이어 번호 라벨, 절연 테이프, 열수축 튜브 등)의 준비, 작업 도구(크래커, 크레인 등)의 준비, 와이어링 하네스 제조 공정이 포함되어야 합니다. 작업 도구(압착기, 열수축기, 가위, 테스트 장비 등)의 준비. 오프라인 스트리핑, 전선 번호 매기기, 단자 크림핑, 커넥터 조립, 배선 결합, 하네스 테스트 및 하네스 마감, 핵심 기술 2.1 단자 크림핑 단자는 전선과 계측기를 연결하는 데 사용됩니다. 유선 전원과 신호는 단자를 통해 기기 및 장비로 유입되거나 빠져나갑니다. 단자 크림핑의 품질이 관련 표준의 요구 사항을 충족하는지 여부는 기기 및 장비의 정상적인 작동과 직접적인 관련이 있습니다. 단자는 플러그 영역, 전이 영역 및 크림핑 영역 크림핑 품질 문제의 두 부분으로 구성되어야합니다. 3.1.1 크림프 높이가 너무 크거나 너무 작은 크림프 높이가 가이드 바디 크림프 영역 단면 및 높이 후에 크림핑되어 좋은 크림프 * * * 중요한 특징입니다. 크림프 높이가 너무 높으면 와이어 코어를 효과적으로 압축 할 수 없으며 크림프 영역이 너무 커서 비효율적 인 간격이 발생합니다. 전선과 단자 금속 사이의 금속 양이 충분하지 않아 접촉 저항이 증가하여 단자 가열 및 소손으로 이어집니다. 크림프 높이가 너무 작으면 케이블 당김과 정격 전류가 감소하고 전선 코어가 찌그러지거나 단자의 크림프 영역이 끊어져 전선 연결이 끊어지고 회로가 끊어질 수 있습니다. 크림핑 후 품질을 확인하기 위해 마이크로 미터와 같은 특수 게이지를 사용하고 크림핑 플라이어와 크림핑 장비를 자주 점검하여 단자 크림핑의 품질을 확인하십시오 .2.1.2 절연 크림핑 영역이 너무 작거나 너무 큼 도체의 유형, 크기 및 단자 유형이 많기 때문에 균일 한 규정이 없으며 실제 작동에서만 경험을 얻을 수 있습니다. 절연 크림핑은 도체 크림핑 영역을 제공하고 케이블을 놓을 때 절연 크림핑 영역의 완충으로 인해 도체 크림핑 영역이 끊어지지 않도록 응력 완화를 제공하는 것입니다. 따라서 좋은 절연 크림프는 도체 크림프를 보호하는 데 중요한 역할을 합니다. 절연 크림프가 너무 작으면 절연 크림프 영역의 금속 응력이 너무 커져 응력 완화 기능이 약화되고, 절연 크림프가 너무 크면 도체를 효과적으로 완충할 수 없습니다. 육안으로 관찰하고 손으로 전선을 부드럽게 흔들면 절연 크림프 영역이 흔들리지 않습니다!

2.1.3 전선 크림핑 영역 느슨함 전선 크림핑은 단자 크림핑 공정의 일반적인 품질 문제 중 ***이며 크림핑 실패의 주요 원인 중 하나입니다. 모든 전선 코어가 도체 크림프 영역에 완전히 캡슐화되지 않아 크림핑된 부분의 강도와 전류 부하 용량이 크게 감소합니다. 케이블을 한 묶음으로 다시 모아 압착할 단자에 삽입하기만 하면 됩니다. 케이블에서 절연을 벗겨내는 작업은 별도의 작업이며 처리 또는 번들링 중에 실수로 코어가 분리될 수 있습니다. 로거 플라이어로 전선을 벗길 때 절연이 벗겨지지 않고 적절한 길이로 절연을 제거한 상태로 유지하면 단자를 사용하여 케이블에 크림핑할 준비가 될 때까지 절연 슬리브가 케이블에서 완전히 제거되지 않으므로 코어가 풀리는 문제를 최소화하는 데 도움이 됩니다. ******. 2.1.4 너무 짧은 피복 벗기기 피복 벗길 때, 벗기는 길이가 적당히 짧은지 확인하는 것이 중요합니다. 피복이 너무 짧으면 단자가 압착될 때 도체가 도체의 압착된 부분에 삽입될 수 없고 단자와 도체 사이의 압착력이 인장 시험의 요구 사항을 충족할 수 없으므로 기관차 작동 중 진동으로 인해 도체가 떨어지기 쉽습니다. 도체와 단자 사이의 접촉이 줄어들면 이곳의 열이 커져 회로 단선이 발생할 수 있습니다. 따라서 충분한 피복 길이를 엄격히 보장하고 압착 과정에서 도체를 압착 영역에 가능한 한 멀리 삽입해야합니다.2.1.5 케이블이 너무 깊게 삽입됨3.1.4와 달리 도체가 전이 영역에 너무 멀리 삽입되면 도체 코어가 너무 길어 핀이 제대로 삽입되지 않아 두 커넥터 사이의 도체 접촉이 불량하고 신호가 끊어 질 수 있습니다. 또 다른 유형의 고장은 전선이 너무 길게 삽입되어 두 전선 사이에 단락이 발생하는 경우 종종 발생합니다. 이러한 상황으로 인해 기관차 견인 모터 속도 센서 커넥터와 관련된 수많은 기계 고장 사고가 발생했습니다. 이 품질 문제를 제거하는 방법은 벗겨진 와이어 길이가 너무 길지 않도록 엄격하게 요구하고 와이어를 압착 할 때 적당한 양의 와이어 삽입을 유지하는 데주의를 기울이는 것입니다 .2.2 커넥터 조립 커넥터 조립은 다음 주요 연결에 잡혀야합니다 .2.1 다양한 기관차 커넥터가 있으며, 대부분은 모양이 비슷하지만 완전히 다른 내부 구조를 가지고 있습니다. 조립할 때는 자재 랙 코드에 따라 엄격하게 자재를 가져와야 합니다. 자재를 수령하면 사용 설명서와 엄격하게 비교해야 합니다.3.2.2 커넥터 잭에 단자를 삽입할 때 적절한 힘을 파악하세요. "딸깍" 소리가 나면 단말기가 올바르게 삽입되지 않은 것입니다. 이때는 계속 힘을 가할 수 없습니다. 작업자는 외관으로만 삽입 위치를 판단할 수 있기 때문에 현장에서 많은 품질 문제가 발생합니다.2.2.3 조립된 커넥터는 보호해야 합니다. 커넥터는 주로 기관차 신호 및 제어 전선에 사용됩니다. 생산 현장의 먼지와 공기 중의 습기가 커넥터에 침입하여 인접한 라인 간에 단락을 일으켜 기관차 및 차량의 정상적인 제어에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 커넥터의 보호 커버를 사용하여 커넥터 전체를 덮고 조여 조직의 품질을 보장합니다. 2.3 배선 결합 배선 하니스는 기관차 장비의 여러 부분을 연결하는 신경망이므로 배선 하니스는 기관차의 계측기와 연결되도록 제조해야 합니다. 배선할 때 번들은 터미널 보드에서 지정한 선 방향으로 엄격하게 바인딩됩니다. 교차로에서 교차 바인딩할 때는 하나의 바인딩 테이프만 사용하여 배선 하니스가 느슨해지는 것을 효과적으로 방지해야 합니다.

2, 제품 소개 및 판매와 관련된 3M 전자 제품 네트워크 플랫폼에서 제품 개요 : 3M 전자 제품 네트워크 - 다양한 { 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품}의 전문 에이전트 / 생산 / 판매; 관련 [커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 구매 / 소싱 요구가 있거나 구매 / 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품 솔루션을 제공하고자하는 경우 아래 비즈니스 직원에게 문의하십시오. 관련 [커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 판매 / 자원 및 프로모션 요구가있는 경우 "→ 비즈니스 협력 ← 논의 할 사람과 함께 클릭하십시오! 관련 [커넥터 | 와이어 하네스 | 전선 및 케이블 생산] 판매 / 리소스 및 프로모션이 필요하신 분은 "¡¡ 사업 협력 ←"을 클릭하고 담당자와 상담해 주세요!