케이블 프로덕션의 일반적인 문제와 해결책

일반적인 문제 및 솔루션의 케이블 생산 1, 가교 정도 (열 확장) 자격이없는 가교 정도가 표준에 미치지 못하고 케이블 열-기계적 특성이 자격이 없으며 90 ℃의 작동 온도 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 자격이없는 이유의 가교 정도, 하나는 공식이 자격이 없으며 에이전트 비율의 유형이 적절하지 않으며 공식을 해결하기 위해 조정해야합니다. 둘째, 가황 공정은 기압이 너무 낮고 라인 속도, 냉각수 수준 및 기타 요인과 같이 적절하지 않으며, 해결책은 먼저 이유가 무엇인지, 그것은 일종의, 그것은 동시에 여러 가지 이유 일 수 있습니다, 배제 할 이유에 대한 이유입니다.

2, 구조 및 외관 부적격 (a) 절연 두께의 가장 얇은 지점이 표준에 지정된 최소값보다 낮거나 평균 두께가 공칭 값보다 낮습니다. 라인 속도, 소량의 고무로 압출기, 금형 선택 등으로 인해 절연 두께가 부적합합니다. 해결책은 라인 속도 또는 압출기 속도를 줄이고 금형 크기를 조정하는 것입니다. (B) 편심 편심의 이유는 금형이 오른쪽으로 조정되지 않거나 제어 변경 정도를 일시 중지하도록 조정 된 컬렉션이 조정되지 않았기 때문에 해결책은 가능한 한 안정적인 서스펜션 정도에 의해 제어 될 수있는 한 공정을 구동하는 것입니다. 3, 대나무 모양의 이유 외부의 대나무 모양의 케이블은 전기, 기계 시스템이 견인 속도 불안정성을 유발하고 두 번째는 너무 작은 금형 코어이거나 도체 외경이 균일하지 않습니다. 제거 방법은 기계 및 전기 시스템을 점검하고 문제를 해결하는 것입니다. 코어의 크기를 적절하게 조정하고 교외의 외경을 가능한 한 균일하게 제어하고 공정에 지정된 연선보다 더 많은 연선을 사용할 수 있습니다. 4, 가황 튜브의 표면 스크래치 (a) 케이블이 상부 및 하부 벽 또는 이물질에 닿습니다. 따라서 가교 튜브의 중앙에있는 케이블의 코어가 움직이고 이물질을 발견하고 적시에 청소할 수 있도록 가능한 한 서스펜션 정도를 조정해야합니다. (ii) 몰드 슬리브의 바깥 쪽 가장자리에 탄 재료가 있습니다. 해결책은 과열을 방지하기 위해 자동차를 시동 할 때 다이 세트의 온도를 조정하여 일단 타는 것을 발견하면 즉시 자동차를 중지하여 제거해야하거나 저절로 좋아지지 않습니다. 5, 불순물 절연 및 반 절연 재료의 대부분의 불순물은 혼합 및 압출기 충전 공정에서 가져옵니다. 작업 공정은 외부 불순물이 혼합되는 것을 방지하기 위해 재료의 청결에 엄격한주의를 기울여야합니다. 또 다른 불순물은 탄 여드름이며, 그 존재는 케이블의 성능과 수명에 영향을 미치므로 엄격한 온도 제어의 혼합 및 압출에서 탄 현상의 발생을 방지하기 위해 6, 기포 절연 기포에는 두 가지 이유가있을 수 있습니다. 하나는 압출 중에 발생합니다. 해결책은 적절한 금형을 선택하는 것입니다. 차폐 층에는 기포가 있으며, 주된 이유는 재료에 수분이 있고 압출 전에 건조해야하며 두 번째는 냉각이 충분하지 않아 다음과 같이 코어에서 등거리에 원주에 기포 원이 나타나기 때문입니다. 이 방법을 제거하면 냉각을 강화하고 수위를 높이며 냉각수의 온도를 낮추는 것입니다.

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