Phân loại：제품 정보
자동차 와이어링 하네스는 자동차 회로망의 본체입니다. 구리로 만든 접점 단자(커넥터)를 전선과 케이블로 압착한 후 외부를 절연체나 금속 쉘 등으로 성형 및 압착하고 하네스를 묶어 회로를 연결하는 부품을 형성합니다. 저전압 전선이라고도 하는 자동차 전선은 일반 가정용 전선과는 다릅니다. 일반 가정용 전선은 어느 정도의 경도를 가진 구리 단일 피스톤 전선입니다. 그리고 자동차 전선은 구리 다중 암술 와이어, 머리카락만큼 얇은 부드러운 와이어, 플라스틱 절연 튜브 (PVC)로 감싼 여러 개 또는 수십 개의 부드러운 구리 와이어로 부드럽고 끊어지기 쉽지 않습니다.
I. 자동차 배선 하네스의 생산 공정은 어떻게 하네스를 안무합니까? 자동차 하네스 2 차원 제품 도면에서 하네스의 생산 공정을 배치하기 위해 프로세스는 분리 할 수없는 두 가지의 생산을 제공하는 것이므로 자동차 배선 하네스의 생산과 두 가지의 프로세스를 함께 결합하여 분석하는 것입니다. 라인 후 두 번째 스테이션은 크림핑 프로세스로, 크림핑 매개 변수를 결정하기위한 터미널 유형의 도면 요구 사항에 따라 크림핑 작업 매뉴얼의 생산, 램프 소켓에 대한 특수 요구 사항이 프로세스 문서 및 작업자 교육에 지정되어야합니다. 예를 들어, 일부 전선은 압착하기 전에 피복을 통과해야 하고, 카 오디오 하네스는 사전 설치된 전선을 사전 설치 스테이션에서 반환한 다음 압착해야 하며, 특수 압착 도구에 피어싱 압착도 있으며, 이 압착 방법은 우수한 전기 접촉 특성을 가지고 있습니다. 그런 다음 사전 설치 프로세스가 있으며, 먼저 사전 설치 프로세스 운영 지침을 준비하기 위해 전체 조립의 효율성을 높이기 위해 하네스의 복잡성을 사전 설치 스테이션에 설정해야하며 사전 설치 프로세스가 합리적이거나 전체 조립의 효율성에 직접적인 영향을 미치지 않는 것도 장인의 기술 수준을 높고 낮게 반영합니다. 하부 조립 또는 전선 경로 조립의 사전 조립 부분이 합리적이지 않으면 전체 조립 인력의 작업량이 증가하여 조립 라인의 속도가 느려지므로 장인은 항상 현장에 머물러 합산해야합니다. 마지막 단계는 전체 조립 공정입니다. 커넥터 플러그 제품 개발 부서에서 설계 한 조립 보드, 설계 장비, 재료 상자 사양 및 크기에 따라 컴파일 할 수 있으며 조립 효율성을 높이기 위해 재료 상자에 부착 된 번호의 모든 외피와 액세서리를 조립합니다. 각 스테이션 조립 내용 및 요구 사항을 준비하고 전체 조립 스테이션의 균형을 조정하여 과도한 작업량을 방지하고 전체 조립 라인의 속도를 낮 춥니 다. 워크 스테이션의 균형을 맞추기 위해 장인은 언제든지 조립 프로세스를 조정하기 위해 각 작업과 현장 인시 측정에 익숙해야합니다.
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