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새로운 에너지 차량 배선 하니스의 동작은 그 구성 요소의 특징이 아닙니다. 차량은 환경에 대해 전체성을 나타내는 시스템의 속성을 가지고 있습니다. 하위 시스템 속성이 조정된 차량과 일치하면 조정된 차량은 조정된 차량을 구성하는 하위 시스템 기능의 합보다 더 많은 기능을 가지지만, 하위 시스템 속성이 무질서로 인해 서로 간섭하면 개별적으로 성능이 좋더라도 파워 사이클링 및 차축 조향에서 예시된 것처럼 하위 시스템의 기능이 서로의 제어로 인해 상쇄될 수 있습니다. 시스템 이론에서 밝혀낸 시스템 무결성과 시스템 기능 계층 구조는 전체 차량의 성능을 종합적으로 최적화하는 것이 궁극적인 목표인 자동차 설계 작업에 매핑되어야 합니다. 자동차 설계의 계층적 사회 형태는 하위 설계 과제가 달성해야 할 목표가 상위 설계 과제이고 하위 설계는 상위 설계의 기능을 실현하기위한 주요 수단이며 전체 설계에서 단계적으로 상위 및 하위 시스템을 설계 할 수 있다는 결정에서 나타납니다. 자동차의 전체 설계는 의심 할 여지없이 시스템의 최상위에 있으며 하위 시스템을 설계하는 모든 활동은 전체 설계 구조의 틀 내에서 수행되어야합니다. 하위 시스템 설계만큼이나 중요한 것은 설계 하위 시스템 조합과 대화형 시스템 규칙이 전체 차량의 성능과 품질에 보다 일반적인 영향을 미칩니다. 자동차 설계는 자동차 설계의 실천을 안내하는 이론이며, 자동차 설계 경험의 장기적인 축적과 자동차 생산 기술의 개발 및 발전은 자동차 설계 이론을 지속적으로 발전시키고 향상시킬 수 있습니다. 새로운 에너지 차량 배선 하네스 하네스 설계는 자동차 설계 실무의 소프트웨어 및 하드웨어 인 자동차 회사의 개발 및 설계 방법 및 수단입니다. 자동차는 다양한 전형적인 기계 부품, 부품, 다양한 금속 및 비금속 재료 등을 포함하는 전형적인 기계 제품이며 설계 이론은 분명히 기계 설계 이론을 기반으로 구축되었습니다. 동시에 구조적 특성, 사용 조건의 복잡성 및 가변성, 대규모 생산 및 기타 요인을 고려합니다.
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