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하네스 회로선은 기기를 어떻게 보호하나요?

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기기 사이의 Z-단락 거리를 찾아 Z-단락 와이어를 사용합니다. 전선 양쪽 끝에 커넥터를 설치합니다. 전선을 묶음으로 감싸고 전선의 위치에 따라 다른 재질을 보호 층으로 사용합니다. 동시에 전기 장비의 안정적인 접지를 충분히 고려하세요. 또한 배선 하니스는 설치 및 분해가 쉽고 유지 관리가 쉬운 특성을 가져야합니다. 주로 컨트롤러, 스테퍼, 논리 판별기, 소리 및 조명 경보와 같은 여러 부품으로 구성됩니다. 각 부품은 각각 집적 회로와 관련 전자 부품으로 구성되며 각각의 인쇄 회로 기판에 용접됩니다. 각 테스트 벤치 제어 보드는 하네스 어셈블리의 복잡성에 따라 하나만, 스테퍼 보드와 논리 판별기 보드는 여러 개 또는 수십 개 이상을 사용할 수 있습니다. 쿤산 배선 하네스 제조업체 자동차 배선 하네스 제조업체 다음은 각 부품의 기능에 대한 간략한 설명입니다. 모든 길이는 플라스틱 필름 랩 보호에 담그기 쉬운 자동차 프레임에 플라스틱 파이프 카드 고정 또는 플라스틱 파이프 카드 세트를 추가해야하며 플러그의 진흙과 물 부분이 플라스틱 필름 랩 보호에 추가되어야합니다. 원래 배선 하네스가 심각하게 손상되어 더 이상 사용할 수 없으며 새 배선 하네스를 구입할 수없는 경우 자동차 전기 기사는 여름 시스템 새 배선 하네스를 복사해야하며, 새 배선 하네스 방법은 배선 하네스의 해체로 많은 것을 가지고 있으며, 진단 장비는 오류 자체 진단의 다양한 작업 부분의 엔진 시스템으로 표시등 또는 코드 형태로 결함을 감지하여 운전자에게 알릴 수 있으며 차량은 진단 기기 핀 및 배선 하네스에 수리가 필요한 오작동이 있습니다. 한 쌍의 커넥터 핀홀 비트의 전기적 기능 및 와이어 구성에 대한 설명.

자동차 와이어링 하니스 프로세스 보조 설계 시스템은 플랫폼용 소프트웨어 시스템 개발을 기반으로 합니다. 인라인 프로세스 설계는 와이어링 하네스 설계의 중요한 부분이며, 그 결과 인라인 프로세스 카드는 와이어링 하네스 생산을 안내하는 중요한 문서입니다. 이 백서의 인라인 표현과 자동 레이아웃 알고리즘을 기반으로 소프트웨어는 모든 인라인 레이아웃을 자동으로 완료하고 인라인 프로세스 카드를 생성합니다. 자동으로 생성된 4개의 인라인 프로세스 카드 레이아웃을 보여줍니다. 쿤산 와이어링 하네스 쿤산 와이어링 하네스 제조업체 자동차 와이어링 하네스 제조업체 차량 장착 장비는 주로 CPS 수신기, 통신 장치 및 여러 센서로 구성되어 자체 위치를 파악하고 차량 정보를 수집하여 마스터 제어 센터에보고하고 때로는 필요에 따라 마스터 제어 센터의 지침을 구현하는 통신 시스템 전자 하네스는 차량과 마스터 제어 센터 간의 통신 링크를 담당하며 전체 차량 스케줄링 및 모니터링 네트워크의 신경 중심지입니다. 버스 시스템에서 센서는 외부에 연결된 전선이 두 개뿐이고 이 두 전선은 신호 및 전원 공급 라인이므로 저전압 시간이 너무 길면 칩 작동 시간을 유지하기 위해 제공 할 수있는 커패시턴스보다 더 많은 전선이 칩이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이 데이터는 커패시턴스 용량을 추정할 때 사용됩니다. 는 두 프레임 사이의 시간 간격으로, 데이터 전송이 완료된 후 센서가 외부 전원 공급 모드로 변경될 때 센서 커패시터 또는 센서 아날로그 측정을 충전하는 데 걸리는 시간을 나타냅니다. 개별 전자 하네스는 일반적으로 플라스틱 타이, 고정 클립 등을 사용하여 차량 차체에 고정됩니다. 개별 와이어 하네스 사이의 맞대기 조인트 피복은 일반적으로 타이 랩으로 일괄적으로 고정됩니다. 다른 영역의 전자 배선 하니스의 방향과 직경에 따라 배선 하니스 오버홀의 밀봉 및 보호가 고려되고 배선 하니스의 방향과 고정 방법이 결정됩니다.

선로 보호는 회로의 전기 부품 보호를 고려하여 도체를 보호하는 것입니다. 주요 보호 장치는 퓨즈, 회로 차단기 및 퓨저블 링크입니다. 엔진 및 기타 차량의 성능과 안전에 큰 영향을 미치는 다른 전기 장비와의 간섭에 취약한 전기 부품은 단일 퓨즈 여야합니다. 엔진 센서, 다양한 유형의 경보 신호 및 외부 조명, 경적 및 차량 성능 및 안전의 기타 전기 부품도 더 큰 영향을 미치지 만 이러한 유형의 전기 부하는 서로 간의 간섭에 민감하지 않습니다. 따라서 상황에 따라 서로 결합하여 하나의 퓨즈를 함께 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 자동차 생산 라인 와이어링 하네스 테스트 문제, 와이어링 하네스 생산의 일관성을 제어하고, 결함이있는 와이어링 하네스 제품의 비율을 줄이고, 와이어링 하네스 테스트의 노동 강도를 줄이고, 와이어링 하네스 테스트의 정확성을 향상시키기 위해 테스트 시스템의 적용을 위해 개발되었습니다. 소켓 블록은 스프링 프로브, 스프링 푸시 핀, 소켓 블록 본체 구성으로 전도도 감지기와 테스트중인 하네스를 연결하는 데 사용됩니다. 스프링 프로브의 왼쪽 끝은 테스트중인 하네스 단자와 접촉하고 오른쪽 끝은 하네스와 연속성 테스터 사이의 정보 채널로 연속성 테스터의 확장 회로에 연결됩니다. 스프링이 장착된 푸시 핀은 플러그에 대한 잠금 쐐기의 제한이 제거될 때 커넥터를 밀고 커넥터를 밀어낸다는 점에서 스프링이 장착된 프로브와 구조가 유사합니다. 교체하기 전에 육안 검사를 실시하세요. 새 배선 하니스 모델은 원래 모델과 일치해야 하며, 전선 단자와 전선이 안정적으로 연결되어 있고, 손으로 잡아당겨 각 플러그와 전선이 느슨해지거나 빠지는지 확인할 수 있어야 합니다. 새 배선 하니스와 원래 배선 하니스 비교: 배선 하니스의 크기, 와이어 터미널 커넥터, 와이어 색상은 기본적으로 동일해야 합니다. 의심스러운 곳에서는 멀티미터를 사용하여 교체하기 전에 하니스가 손상되지 않았는지 테스트하고 확인할 수 있습니다.

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