자동차 와이어링 하니스 생산 및 공정에 대해 무엇을 알고 계십니까?

자동차 와이어링 하니스의 생산 공정에서 안전, 경제성 및 편안함에 대한 요구 사항이 점차 증가하고 차량에 사용되는 전자 제품의 수가 증가함에 따라 복잡한 와이어링 하니스의 사용으로 고장률이 증가함에 따라 고장률이 증가합니다. 하네스 성능 요구 사항의 이러한 신뢰성과 내구성은 더 높아지고 많은 사람들이 하네스 기술과 생산을 이해하지 못하므로 여기에서 이러한 측면의 지식에 대한 기술과 생산을 활용하여 개요를 수행해야합니다. 하네스 생산 개발 후 하네스 생산 공정을 준비하기 위해 생산 공정은 둘을 분리 할 수없는 서비스이므로 생산과 공정 분석을 결합하여 둘을 결합 할 것입니다.

(A) 최초의 자동차 하네스 라인 가공 스테이션이 오픈했습니다. 개방형 생산 라인 기술의 정확성은 생산 일정과 직접적인 관련이 있으며, 특히 오픈 와이어의 크기가 짧아지면 모든 스테이션의 재작업으로 이어질 수 있으며 생산성에 시간이 많이 소요될 수 있습니다. 따라서 준비 과정의 오픈 라인은 합리적이어야하며 와이어 크기와 스트립 헤드 크기는 오픈 라인 다이어그램의 요구 사항에 따라 결정되어야합니다. (B) 와이어를 연 후 두 번째 스테이션은 크림핑 공정입니다. 단자 유형 도면에 따라 압착 매개 변수를 결정하고 압착 작업 매뉴얼에 대한 특수 요구 사항을 프로세스 문서 및 작업자 교육에 지정해야 합니다. 예를 들어, 일부는 크림핑하기 전에 재킷을 다시 안내하고 사전 배선 한 다음 사전 크림핑 스테이션에서 돌아와야하며,이 크림핑을 위해 크림프 크림핑 도구를 뚫는 데 사용되면 전기 접촉 특성이 우수합니다.

(C) 및 전처리. 우선, 사전 준비 공정 운영 지침은 조립 효율성을 높이기 위해 복잡한 자동차 배선 하네스를 미리 설정해야하며, 전처리가 합리적이거나 최종 조립 공정의 효율성에 직접적인 영향을 미치지 않는 것도 기술 수준 사람의 키를 반영합니다. 라인이 너무 적거나 사전 조립 된 부품이 불합리한 작업량을 조립하면 인력의 총 조립이 증가하고 라인 속도가 느려지므로 공정 담당자는 항상 현장을 계속 합산해야합니다. (D) 마지막 단계는 조립 공정입니다. 제품 개발 부서 프로그래밍 설계 플래 튼 구성 요소, 설계 툴링 장비, 재료, 상자 크기 및 피팅 재킷 및 조립 상자의 효율성을 향상시키기 위해 재료에 부착 된 모든 액세서리 번호를 기반으로 할 수 있습니다. 각 스테이션 조립의 준비와 내용물에는 전체 조립 스테이션의 균형을 맞추고 전체 라인 속도가 과도하게 낮아지는 것을 방지하는 약간의 작업이 필요합니다. 균형 잡힌 스테이션을 달성하려면 각 시나리오의 핵심과 예상 작업 시간 내에서 프로세스를 능숙하게 운영하여 언제든지 조립 프로세스를 조정해야 합니다.

또한 이 프로세스에는 와이어링 하니스 자재 소비, 작업 견적, 작업자 교육 등에 대한 고정 일정 준비 등이 포함되지만 자세히 설명하지는 않습니다. 자동차 전자장치의 내용과 품질에 대한 전반적인 활용도는 자동차 성능 평가의 중요한 지표가 되었습니다. 와이어링 하네스 선택은 자동차 제조업체에게 특히 중요하기 때문에 자동차 와이어링 하네스의 공정과 생산에 대한 이해가 필요합니다.

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