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주행 환경에서 작동하는 자동차 전자 장비는 자동차에서 끊임없이 변화하고 있으며, 환경의 전자기 에너지 구성의 복잡성과 가변성은 시스템이 더 넓은 범위의 전자기 간섭원에 노출된다는 것을 의미합니다. 차량 전체의 자동차 배선 하니스는 차량 내 전자기 간섭의 주요 원인이며, 때때로 전자기 간섭 방지 장치에 의해 그 자체로 전자기 간섭을 받기도 합니다. 따라서 자동차 배선 하니스의 전자기 간섭을 처리하는 방법은 특히 중요합니다. 자동차 배선 하네스 가공 분야에서 다년간의 경험을 가진 Huicheng Yuan 하네스는 다음과 같은 조치를 취해야 합니다: 장비 및 관련 하네스와의 간섭원 차폐: 전자 제어 장치를 사용하는 자동차의 주요 전자 제어 시스템은 차폐 쉘 패키지를 사용해야 합니다. 하네스 필터링 증가 : 더 긴 자동차 배선 하네스의 경우 전도 및 방사 간섭을 줄이기 위해 하네스 필터링에 추가해야하며 적절한 페라이트 자석 링을 소켓에 꽂는 것이 더 편리합니다.
배선 하니스의 합리적인 계획: 신호 소스에 가까운 소형 전력 민감 회로, 부하에 가까운 고전력 간섭 회로가 가능한 한 소형 전력 회로와 고전력 회로를 분리하고 하니스와 방사 간섭 사이의 유도 간섭을 줄일 수 있도록 자동차 배선 하니스 배열을 배치합니다. 장비의 접지 개선: 좋은 접지 배열과 개선된 접지 랩은 고주파 임피던스를 줄일 수 있습니다. 자동차 전자 장비 접지는 주로 하네스 차폐층 접지뿐만 아니라 차체에 가깝습니다. 간섭을 받는 배선 하니스의 면적을 줄입니다: 자동차 배선 하니스는 길이, 임피던스 및 루프 면적을 최소화하도록 설계해야 하며, 트위스트 페어 케이블 및 루프 면적이 작은 기타 전원 공급 방법을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 장비에서 간섭원까지의 거리 늘리기: 간섭 장비의 배치가 변경되지 않은 경우 민감한 구성 요소의 설치 위치를 수정하여 간섭원과의 거리를 늘립니다.
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