와이어링 하니스에 대해 알고 계신가요?

1, 3M은 와이어 하네스 테이프의 독점 공급업체인가요? A: 아니요, 3M은 와이어 하네스 테이프 시장에서 독점권을 가지고 있지 않으며 가격은 현지 공급업체의 3-4배입니다. 하네스 테이프 선택 규칙은 주로 소음 감소 및 내마모성 등급을 기반으로 가장 유리한 가격을 선택합니다. 2, 와이어 유형에서 와이어의 의미는 무엇입니까? A: 첫 번째는 온도 저항 등급입니다. 두 번째는 절연 피부의 두께입니다. 세 번째 A 또는 B는 도체의 구조일 뿐이며 대칭 및 비대칭 내부의 가이드 바디의 구조입니다. 네 번째는 표면 도금을 의미하며, D는 구리 도금을 나타냅니다. 3, 터미널의 핵심 기술, 정확히 무엇입니까? A : 터미널의 핵심 기술은 주로 레이저 절단 금속 시트를 통해 다른 패턴을 형성하고 국내 공급 업체는이 구조를 복사 할 수 있지만 왜 그렇게 설계되었는지 명확하지 않습니다. 4, 전체 자동차 터미널은 영역으로 나뉘어져 있습니까? 예를 들어, 지역의 어느 부분이 더 복잡하고 비용이 많이 듭니까? A : 분할되지 않았습니다. 비용을 결정하는 것은 터미널의 구조입니다 .5. 테이프를 감싸는 기계화 된 방법이 있습니까? A: 예, 자동 테이프 포장 기계가 있습니다. 그러나 단일의 긴 와이어 하네스에 더 적합합니다. 복잡한 다변수 하네스의 경우 여전히 주로 수동 감기입니다. 6, 테이프 랩핑의 작업 시간을 절약 할 수있는 공정 방법이 있습니까? A: 예, 소형 자동 테이프 커터, 톱니 모양의 테이프 찢는 기계 또는 공압식 스트리핑 기계가 있습니다. 자동 테이프 포장 기계 중 하나는 와이어 하네스의 더 많은 노드로 인해 대규모로 사용할 수 없으며, 많은 수의 하네스에 대한 수요만 자동 테이프 포장 기계를 사용할 수있는 기회가 있으며, 복잡한 사용할 수 없으며, 자동 테이프 포장 기계 비용은 수만 달러 이내로 예상됩니다. 작은 테이프 절단 장비 외에도 특정 길이의 테이프를 자동으로 절단하여 수동 작업을 피하고 효율성을 향상시킬 수 있으며, 7, 와이어 하네스의 생산 공정, 고정 판의 목적은 무엇입니까? A : 와이어 하네스의 생산은 고정 플레이트에서 수행되며, 고정 플레이트는 연결 와이어, 커넥터 및 라벨링을위한 기타 예비 부품의 각 노드의 도면에 따라 커넥터 및 연결 와이어 등을 커넥터에 생산 한 다음 연결 와이어 및 기타 테이프 랩핑을 보드에 테이프로 연결하여 소형 및 간단한 하네스의 양에 대해 보드가 고정됩니다. 회전판을 사용하는 많은 양의 크고 복잡한 하네스와 각 직원이 프로세스 만 수행하는 경우, 즉 일반적으로 다음과 같습니다. A : 다른 OEM 및 다른 와이어링 하네스의 경우 회전판을 사용하여 와이어링 하네스를보다 효율적으로 만들 수 있으며 각 직원은 일반적인 조립 라인 작업 인 한 가지 프로세스 만 수행 할 수 있습니다. A: 다른 OEM, 다른 모델, 다른 기능, 다른 차량 레이아웃으로 인해 거의 공통점이 없습니다. 9, 터미널 도금 층은 무엇입니까? 어떤 상황에서 은으로 도금되고 어떤 상황에서 금으로 도금됩니까? A: 주로 구리 도금, 금 도금, 니켈 도금. 금도금 전도성이 더 좋고, 4G 네트워크 및 기타 네트워크 라인, 에어백 라인을 생명선으로 사용하여 더 빠른 전송 속도, 금도금 단말기 사용이 더 필요합니다. 단말기 가격 책정 과정에서 10의 도금 두께에 따라 가격이 책정되는 것이 아니라 전체적으로 단말기 가격을 일반적으로 사용하는 경우 베이킹 수축 공정을 도입 할 수 있습니까? A : 가열의 경우 일반적으로 뜨거운 오븐 가열에서 핫멜트 접착제가 넘치고 방수 보호 역할을하며 더 많은 회사가 적외선 + 크롤러 가열 방법, 높은 생산 효율, 균일 한 가열을 사용하고 있습니다. 11, 새로운 전기 자동차 또는 심지어 스마트 자동차 배선 하네스, 기존 자동차에 비해 변경 사항은 무엇입니까? 비용은 어떻게 달라지나요? A: 테슬라 와이어링 하니스의 비용은 기존 자동차 회사보다 100미터 이내로 저렴합니다. 테슬라는 주로 칩이나 회로 기판으로 와이어링 하네스를 대체하며 앞으로도 와이어링 하니스의 사용을 계속 줄일 수 있습니다. 미래의 추세는 전송 효율이 점점 더 높아지고 비용이 점점 더 경제적이라는 것입니다.12. 전체 자동차의 배선 하네스를 자동화 할 수 있습니까? A : 하네스의 너무 많은 변화, 변화의 기능은 하네스의 기능을 달성하기 위해 하네스를 변경할 필요가 기본적으로 매일 변경되어 자동화 된 생산을 구현할 수 없으며 투자의 자동화가 상대적으로 높고, 사례의 일반성이 높지 않고 경제적이지 않습니다. 13, 하네스 상황의 비용의 대략적인 구성은 무엇입니까? A : 대략적인 비용 분담 : 재료의 약 70 %, 인건비의 약 7 %, 장비 감가 상각 및 관리비의 약 8 %, 이익의 15 %. 특수 전선의 재료비가 더 큰 비중을 차지합니다.

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