자동차 배선 하니스는 더 얇고 가벼우며 얇아질 것입니다.

자동차의 중추 신경계로 간주되는 자동차 배선 하니스는 온보드 컴퓨터를 차량의 모든 관련 기능에 연결합니다. 자동차 전자 기술 콘텐츠와 수량에서 자동차 배선 하니스는 점차 자동차의 성능을 평가하는 중요한 지표가 되고 있습니다. 중국의 자동차 산업이 계속 성장함에 따라 자동차 배선 하니스 산업도 빠르게 발전하고 있습니다. 소주 후이청 위안 전자 유한회사는 자동차 배선 하니스 관련 기업을 위해 더 나은 디스플레이 플랫폼을 만들었습니다. 자동차 배선 하니스에서 자동차 커넥터, 자동차 전자 장치에서 자동차 테스트, 기존 자동차에서 신에너지 자동차에 이르기까지 Suzhou Huicheng Yuan Electronics는 자동차의 편안함, 안전 및 경제성을 개선하고 OEM에 완전한 핵심 부품 세트와 효율적인 설계 아이디어를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. "자동차는 사람들의 삶에 많은 편의를 가져다주지만 지구의 자연 에너지도 소모하고 있습니다. 자동차 전자 및 정보 기술의 급속한 발전으로 자동차에는 점점 더 많은 전자 및 전기 기능이 탑재되고 있습니다. 이러한 전자 장치의 광범위한 사용은 자동차의 전기 배선을 더 길고 복잡하게 만들고 자동차 배선 하니스의 무게가 증가하면 전체 자동차의 비용과 에너지 소비도 증가하게 됩니다."

와이어링 하네스 자동차 와이어링 하네스 무게의 경량화 개발 추세는 자동차 무게의 약 1~2%입니다. 통계에 따르면 자동차의 와이어링 하네스 사용량은 2km, 무게는 20 ~ 30kg에 달하며, 자동차 당 100km, 25kg의 무거운 와이어링 하네스는 약 50W의 에너지를 소비하며 이는 0.1kg의 연료를 태우는 것과 동일합니다. 연구에 따르면 자동차 중량을 10% 줄이면 연료 소비를 8% 줄일 수 있고, 자동차 중량을 100kg 줄이면 100km 연료 소비를 0.3-0.6L, CO2 배출량을 약 5g/km 줄일 수 있으므로 자동차 배선 하니스의 미래 개발 추세는 더 미세하고 가볍고 얇아집니다. 에너지 절약 및 환경 보호 추세에 따라 자동차 배선 하네스 연구 개발 목표의 전기 시스템도 더 미세하고 가볍고 얇아졌습니다. 0.13mm 미세 게이지 와이어와 알루미늄 와이어에 초점을 맞추고 있습니다.　　알루미늄 도체가 직면한 과제 쉽게 산화되고 부드러운 알루미늄 소재 자체의 특성으로 인해 압착 후 기계적 및 전기적 특성이 상대적으로 낮습니다. 또한 알루미늄은 구리와 접촉하면 갈바닉 부식을 일으킵니다. 알루미늄의 전도도는 구리보다 낮으며 동일한 전류 전달 용량을 달성하기 위해 알루미늄 도체의 전선 직경은 구리 도체보다 더 두꺼워집니다. 전선 직경이 두꺼워지면 분기 전선 직경도 두꺼워져 배선에 어려움을 겪게 됩니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 이번 전자전에서는 기계적, 전기적 특성에서 출발한 해결책을 공유했습니다. 벗겨진 알루미늄 전선은 공기 중에 산화되기 쉬워 표면에 산화막을 형성하고, 단자와 압착 후 저항값이 증가해 전도도가 낮아집니다.

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