Phân loại：제품 정보
신에너지 자동차 분야에서 고전압 커넥터는 주로 접점 본체, 절연체, 쉘 및 액세서리와 같은 여러 부품으로 구성되는 중요한 장치입니다. 신에너지 차량의 작동 전압 범위가 기존 차량의 12V에서 400V로 높아짐에 따라 완성차와 충전 시설 모두에 사용되는 커넥터의 품질과 정밀도에 대한 요구 사항이 높아지고 있습니다.
신에너지 차량 커넥터 제조업체는 전 세계에 분포되어 있으며, 대부분은 스미토모, 닛산, 야자키, 도요타 등 일본 기업입니다. 국내 기업으로는 바스프와 남부 전력망이 강세를 보이고 있습니다. AVIC 옵토일렉트로닉스, 용구 전기, 장쑤 루이코다 등 국내 커넥터 공장의 대량 공급도 점차 성장하고 있습니다. 글로벌 커넥터 시장의 경우 기본적으로 미국, 일본 등이 점유하고있는 시장 집중도가 높습니다. 타이코 중 하나가 20 % 이상을 차지했습니다. 차량의 고전압 커넥터는 전원 배터리, 고전압 배선 하네스, 스위치, 전기 에어컨, DCDC, 충전기, DC 충전 포트, AC 충전 포트, 모터, 인버터 등과 같은 시스템을 연결하는 데 사용됩니다. 높은 플러그 연결 및 분리 시간, 내열성 및 전류 전달 용량은 개발 시 주요 고려 사항입니다. 새로운 에너지 차량 커넥터 생산에 사용되는 재료의 선택에서 재료의 고온 성능, 밀봉, 차폐 및 방수 요구 사항이 기존 자동차 커넥터보다 높기 때문에 비용도 더 높습니다. 기술 구성 관점에서 볼 때 전자 제어, 모터 커넥터 특허는 더 많고 충전, 배터리 커넥터 및 접지 차폐 개선은 적습니다. 순수 전기차와 플러그인 하이브리드는 300V 이상에서 작동하며 작동 전류는 일반적으로 수백 암페어입니다. 고전압 케이블은 전기 자동차 작동의 신뢰성과 안전성을 보장합니다. 기존 자동차의 12V 전압과 달리 고전압 케이블은 과열 또는 연소 방지, 차폐 성능, 방수 및 방진, 전체 차량 전기 시스템과의 전자기 호환성 등을 고려해야 합니다. 실제로 고전압 케이블에서 발생하는 자기 간섭은 자동차 신호 라인에서 데이터 전송의 무결성과 정확성에 영향을 미치며, 이는 전체 차량의 안전에 심각한 영향을 미칩니다. 따라서 고전압 케이블은 자기 간섭을 줄이기 위해 차폐 전선 및 기타 방법을 사용해야 합니다. 배터리 팩 전압 수집 및 온도 수집과 관련된 케이블은 높은 수준의 압착 공정이 필요하므로 기존 공정을 대체하기 위해 유압 장비를 사용해야 합니다. 연료 소비를 줄이기 위해 고전압 케이블에 현재 널리 사용되는 구리 대신 알루미늄을 사용하는 것도 기술 트렌드입니다.
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