Phân loại：제품 정보
주행 환경에서 작동하는 자동차 전자 장비는 자동차에서 끊임없이 변화하고 있으며, 환경의 전자기 에너지 구성의 복잡성과 가변성은 시스템이 더 넓은 범위의 전자기 간섭 소스에 노출된다는 것을 의미합니다. 자동차 전체의 자동차 배선 하니스는 자동차 내에서 전자기 간섭의 주요 원인이며, 때때로 전자기 간섭에 의해 자체적으로도 전자기 간섭을 받습니다. 따라서 자동차 하네스가 전자기 간섭을 처리하는 방법은 특히 중요합니다. 1. 차폐 간섭 소스 장비 및 관련 배선 하네스 : 전자 제어 장치를 사용하는 자동차의 주요 전자 제어 시스템은 차폐 쉘 패키지 여야합니다. 2. 하네스 필터링 증가 : 하네스가 길수록 전도성 및 방사 간섭을 줄이기 위해 하네스 필터링에 추가해야하며 적절한 페라이트 링을 설정하는 것이 더 편리합니다. 3. 합리적인 계획 하네스 : 하네스 레이아웃 신호 소스에 가까운 작은 전력에 민감한 회로, 부하에 가까운 고전력 간섭 회로에서 가능한 한 작은 전력 회로와 고전력 회로를 분리하고 유도 및 방사선 간섭 사이의 하네스를 줄입니다. 4. 장비의 접지 개선 : 좋은 접지 배열과 접지 랩을 개선하면 고주파 임피던스를 줄일 수 있습니다. 자동차 전자 장비 접지는 주로 차체와 하네스 차폐 층 접지에 가깝습니다. 5. 간섭을 받기 위해 배선 하니스의 면적을 줄입니다. 배선 하니스는 최소 길이, 최소 임피던스 및 최소 루프 영역으로 설계되어야하며 연선 및 전원 공급 장치의 기타 회로 영역을 사용하는 것이 좋습니다. 장비에서 간섭원까지의 거리 늘리기: 간섭 장비의 배치가 변경되지 않은 경우 민감한 구성 요소의 설치 위치를 변경하여 간섭원과의 거리를 늘립니다.
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