항공 전자 공학 RF 케이블 및 커넥터의 크기와 재질의 균형을 맞추는 방법은 무엇입니까?

군용 및 상업용 항공전자 애플리케이션을 위한 RF 기술은 엄격한 전기 및 기계적 안전 요건을 충족하면서 연료 효율성을 위해 무게를 줄이는 것을 우선시합니다. 낮은 손실, 위상 안정성, 충격 및 진동 환경에서의 고성능을 위해서는 재료, 구조 및 유지보수를 통해 크기를 균형 있게 줄여야 합니다. 5G, 신규 및 업그레이드된 위성 통신(SATCOM) 시스템, 블루투스를 사용하는 계기 비행 절차(IFP) 시스템 등 현재 주파수 대역에 대한 복잡한 요구 사항으로 인해 더 가볍고 작고 정확한 무선 주파수(RF) 솔루션이 필요해지고 있습니다. 경우에 따라 이러한 시스템은 최대 90GHz 이상에서 작동할 수 있습니다. 항공 전자 산업은 내비게이션, 충돌 방지, GPS, ADS-B(자동 종속 감시 방송), 위성 통신, 공대지 및 기타 애플리케이션의 통신 시스템 통신 등의 애플리케이션을 위해 저손실, 고온 내성, 유연성이 뛰어난 케이블을 필요로 합니다. 또한 항공 전자 공학 애플리케이션은 장비의 전반적인 애플리케이션 요구 사항을 충족해야 하기 때문에 공간 제약이 있습니다. 이러한 애플리케이션에서는 주파수가 증가하고 더 작은 파장을 수용하기 위해 상호 연결 크기가 작아질 때 반강체 솔루션이 자주 사용됩니다. 그러나 이러한 매우 작은 구성 요소는 깨지기 쉬워 설치 및 문제 해결이 어려울 수 있습니다. 고도로 유연한 고성능 케이블을 사용하면 밀집된 애플리케이션에서 바로 사용할 수 있으며, 이 유연한 구성 요소는 좁은 모서리를 구부리거나 서로 가깝게 연결할 수 있어 설치 공간을 최소화하고 공간을 절약하며 좁은 공간에서 케이블 라우팅을 단순화할 수 있습니다. 플렉스 케이블은 커넥터 뒷면을 보호할 필요가 없으며 유지 관리가 쉽습니다. 비행 중 높은 수준의 진동은 보드 하드웨어에 많은 스트레스를 줄 수 있습니다. 상호 연결 시스템은 높은 진동을 견딜 수 있도록 케이블과 커넥터 사이의 공간을 최소화해야 합니다.

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1. 항공 비즈니스 혁신에서 얻은 영감 도심 항공 모빌리티(UAM)는 고도로 자동화된 항공기를 사용하여 도시 및 교외 지역의 저고도 지역에서 승객과 화물을 운항하고 운송하는 안전하고 효율적인 항공 운송 시스템의 개념입니다. 대부분의 UAM 차량은 10,000피트 이하에서 작동하며, 배터리 전력으로 인해 고도와 비행 시간이 제한됩니다. 기술이 발전함에 따라 이동 중인 UAM의 밀도가 증가하고, 이른바 '스워밍'이 발생하면 충돌을 피하기 위해 ADS 시스템이 지속적으로 통신해야 합니다. 이러한 시스템은 센서가 서로 통신할 수 있도록 안테나와 고주파 트랜시버에 크게 의존하므로 손실이 적고 안정적이며 가벼운 케이블이 안정적인 통신의 핵심입니다. 무인 항공기부터 전기 수직 이착륙(eVTOL) 애플리케이션에 이르기까지 도시 환경 밖에서 작동하는 애플리케이션을 위해 UAM 개념을 기반으로 하는 첨단 항공 운송(AAM) 솔루션도 있습니다. 전기 자동차와 마찬가지로 eVTOL 컨트롤러는 차량 내부의 전기로 구동되며 배터리가 더 무겁기 때문에 무게가 중요한 고려 사항입니다. 따라서 이러한 기술은 수십 년 동안 이전 기술을 지배했던 크기와 무게 원칙을 준수하면서도 새로운 수요를 충족하기 위해 고급 솔루션이 필요합니다.2. 무인 항공기무인 항공기의 또 다른 빠르게 성장하는 분야는 무인 항공기(UAV)입니다. 일부 무인 항공기는 단일 데이터 체인을 사용하고 비교적 간단한 RF 연결 솔루션이 필요한 매우 단순한 제품도 있습니다. 하지만 극초음속 기술을 사용하는 일부 UAV는 마하 5의 속도로 비행할 수 있기 때문에 높은 온도의 필요성이 높아집니다. 고도가 높을수록, 속도가 빠를수록, 주파수가 높을수록 물질적 관점에서 문제가 더 복잡해집니다. 이 문제는 유전체로 해결할 수 있으며, 극초음속 애플리케이션에는 석영 소재를 유전체로 사용할 수 있습니다. 궁극적으로 구조 설계자는 환경, 무인 항공기의 고도 요구 사항, 지속 시간, 유지 보수 빈도, 어떤 유형의 테스트 환경에 노출될지 등을 이해해야 합니다. 예를 들어, 무인 항공기가 전자전(EW) 시스템이나 전자 정보 시스템을 탑재할 것인지 아니면 순수하게 데이터 링크와 비디오만 탑재할 것인지 3. 올바른 상호 연결항공 전자 장비의 RF 상호 연결에서 중요한 고려 사항은 유전체와 주변과 평형 상태에 도달했을 때 어떻게 작동하는가입니다. 예를 들어 항공기가 특정 고도에서 비행할 때는 유전체 및 기타 전자 재료에 가스 제거 조건을 제공하기 위해 진공 환경이 더 많이 생성됩니다. 항공기가 지상으로 돌아오면 케이블은 기본적으로 진공 상태가 됩니다. 케이블 주변을 둘러싼 모든 액체나 가스는 유전체에 흡수되어 다시 응축됩니다. 이때 유전체는 스펀지와 같아서 오염 물질을 제거하는 유일한 방법은 구워내는 것입니다. 물론 이는 항공기 내부에서는 불가능하기 때문에 증기 밀봉은 고도의 고성능, 고고도 애플리케이션에서도 중요합니다. 적합한 RF 인터커넥트 솔루션을 설계할 때 고려해야 할 요소는 많습니다. 예를 들어, 폴리에틸렌은 향상된 난연성을 제공하며 난연성 UL 등재 재킷을 갖춘 실외 또는 실내 환경에 탁월한 케이블링 선택입니다. 참고: PU는 더 유연할 수 있지만 유인 환경에는 적합하지 않습니다. 본체의 경우 고온에 강한 PTFE(합성 불소 중합체) 유전체 케이블이 자주 사용되며 표준 PTMP(폴리에스테르 플라스틱)보다 높은 손실로 감을 수 있습니다. 이러한 솔루션은 50GHz 이상에서 사용할 수 있습니다. 고온 범위에서 일부 실리카 케이블은 최대 800°C 이상의 온도 등급을 받을 수 있습니다.4. 커넥터 최적화최종 목표는 커넥터의 기계적, 환경적, 전기적 특성을 최적화하고 설치가 매우 용이하도록 하는 것입니다. 알루미늄 및 플라스틱 커넥터는 무게를 가볍게 유지하기 위해 다양한 옵션으로 제공됩니다. 업계에서는 Delrin 및 기타 소재를 사용하여 나사형, 스냅형, 베이요넷형 커넥터를 포함한 플라스틱을 개발하고 있습니다. 플라스틱 커플링과 툴링 솔루션이 포함된 모듈형 커넥터 솔루션 등 다른 초경량 솔루션도 개발되고 있습니다. 이 접근 방식은 유지 관리에 도움이되므로 사용자가 현장에서 직접 문제를 해결할 수 있습니다. 5, 도구는 RF 상호 연결 솔루션 또는 현장 수리 작업시 애프터 마켓에서 조립을 단순화 할 수 있으며, 일부 필드는 도구의 블레이드에 속하지 않으므로 현장 조립을 더 안전하게 만들뿐만 아니라 분쟁 영역의 조립을 용이하게 할 수 있습니다. Times Microwave Systems 및 기타 회사 이 접근 방식을 사용하면 여러 기술자가 서로 다른 유형의 도구와 기술을 사용할 필요 없이 모든 사람이 케이블에 동일한 도구를 사용할 수 있습니다.Times Microwave Systems는 작고 안정적인 미니어처 동축 케이블인 InstaBend(IB)047을 제공합니다. 원래 우주 비행 애플리케이션을 위해 설계된 이 고성능 케이블은 고밀도 박스 애플리케이션에 쉽게 적용할 수 있습니다.

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2, 제품 소개 및 판매와 관련된 세계 무역 전자 제품 네트워크 플랫폼에서 제품 개요 : 세계 무역 전자 제품 네트워크 - 다양한 { 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품}의 전문 에이전트 / 생산 / 판매; 관련 [커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 구매 / 소싱 요구가 있거나 솔루션을 제공 할 수있는 커넥터 | 하네스 | 와이어 및 케이블 제품을 구매 / 이해하려면 다음 부서 I 비즈니스 담당자에게 문의하십시오; 관련 [커넥터 | 와이어 하네스 | 와이어 및 케이블 제품] 판매 / 리소스 및 프로모션 요구 사항이 있는 경우 "¡¡ 사업 협력 ←"을 클릭하여 담당자와 상담하십시오!